On le sait, il est bien difficile de faire l'unanimité et de satisfaire toutes les affinités. C'est particulièrement vrai en matière de Gravel. Roues en 700c ou 650b, transmission mono ou double plateau, tige de selle télescopique ou pas, forme du cintre, etc. et sans parler des préférences de chacun en matière de marques, les possibilités de montage sont infinies et à l'évidence trop larges pour que les marques puissent adopter tel ou tel équipement sans se couper d'une partie de leur clientèle potentielle. Certains pourraient être séduits par un châssis qui a tous les atouts pour répondre à leurs attentes et s'en détourner parce qu'il n'est pas équipé à leur goût.
Par exemple, le Marin Nicasio 2 est un vélo de Gravel apprécié pour son cadre en acier de qualité dans la tendance et son positionnement prix compétitif. Conçus pour offrir polyvalence et performance sur différents types de terrains, il est équipé en série d'une transmission Shimano Tiagra double-plateau. Ce qui n'est évidemment pas du goût de tout le monde et Marin se dit que c'est dommage de ne pas faire goûter les plaisirs dispensés par leur vélo au plus grand nombre. C'est pourquoi la marque communique aujourd'hui commercialiser le Nicasio 2 en version kit cadre-fourche. Version améliorée du Nicasio, le Nicasio 2 est construit avec des tubes Double Butted (épaisseur variable) faisant appel à un acier Crmo de qualité supérieure réputé pour sa durabilité et son confort, et il dispose d'une fourche 100% en carbone qui lui offre un caractère plus performant que la fourche en acier du Nicasio. Les fixations de freins sont au standard Flat Mount et le boîtier est fileté au standard BSA. Le cadre et la fourche présentent des inserts permettant de monter 2 portes-bidon et le nécessaire pour les aventures bikepacking. Il y a également toute la visserie nécessaire pour venir y fixer garde-boue et porte-bagages pour ceux qui conçoivent le Gravel en mode plus "urbain".
Le plus perspicaces remarqueront légitimement que les Gravel actuels disposent généralement de points de fixation supplémentaires sous le tube diagonal et sur le tube supérieur, qu'il peuvent accepter des pneumatiques jusqu'à 45 mm au moins en diamètre 700c quand Marin préconise sur le Nicasio 2 des 700x40 mm. De même, les passages des câbles et gaînes est aujourd'hui le plus souvent en interne alors qu'il est ici en externe. C'est vrai. Mais remarquons aussi que c'est points de fixation supplémentaires ne sont finalement pas si souvent exploités, que 40 mm est déjà une section pneumatique assez confortable pour un Gravel polyvalent, et que les passages de câbles et gaines externes facilitent quand même grandement les opérations de maintenance.
On retiendra pour notre part que le cadre Marin Nicasio 2 présente une finition très soignée et qu'il est proposé à un tarif très attractif : 599€, cadre, fourche, jeu de direction FSA, axes et collier de selle compris…
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