Très pro-actif, Hutchinson n'entend laisser aucun segment de marché sans réponse, et introduit donc le WYRM, dont la mission est de se positionner sur le large créneau du "Downcountry".
Si la contraction anglo-saxone rentre peu à peu dans les mœurs, elle est sans doute moins parlante sur le sol français. Le "gros cross country" est peut-être moins représentatif chez nous que les segments Trail et All Mountain, mais à la fin l'idée reste la même : couvrir l'ensemble des pratiques "entre" le vrai cross-country et le vrai enduro.
Une mission plutôt ambitieuse donc, pour ce large coeur de marché. Voilà pourquoi Hutchinson sort les grands moyens, et convoque le Wyrm, animal mythologique féroce qui vient rejoindre le Kraken et le Griffus dans le bestiaire musclé du fabriquant français.
Downcountry... soit l'art de rouler gros avec un petit vélo
Le WYRM
Le Wyrm est donc un pneu agressif, au volume généreux (2.4''), à la carcasse renforcée "Hardskin" et pourvue de la triple gomme "Race Ripost XC".
Il est produit uniquement en 29'', avec un poids de 950 g en version Racing Lab, (et 1000 g en version standard), offrant donc un parfait compromis entre pédalage et pilotage agressif. Malgré ce poids contenu, le profil vise la polyvalence, avec des crampons marqués, notamment sur les angles, et un espacement permettant d'envisager un usage par tout type de météo.
Le Wyrm se veut donc polyvalent, dans la pratique, le terrain et la météo !
Le profil du Wyrm est pensé pour un maximum de polyvalence, dans la pratique, le terrain et la météo
Ecosystème
Néanmoins, pour les pilotes les plus pointus, Hutchinson, rappelle que le Wyrm s'inscrit dans un écosystème "Trail-Downcountry-Endurolight" (SIC), et peut donc être mixé au Kraken ou Griffus pour un ajustement plus précis, dans les configurations suivantes :
- Utilisé par paire, le Wyrm offrira le maximum de polyvalence, de terrain comme de météo.
- Placé à l'avant, avec un Kraken à l'arrière, il offrira plus de dynamisme, idéalement sur terrain sec.
- Enfin, utilisé à l'arrière, avec un Griffus à l'avant, il permettra de gagner en accroche pour se positionner à la limite de l'Enduro
2 versions, mais 1 seule taille !
Dans la pratique, le Wyrm devrait donc devenir un des best seller de la marque, et sera donc produit en 2 versions, et logiquement deux niveaux de prix... mais côté dimension, le Wyrm n'existera qu'en une seule taille !
C'est peut-être une première, mais finalement un signe de maturité du marché, puisque le 29''x2.4'' semble s'imposer autant en XC qu'en Enduro... alors pourquoi compliquer les choses au milieu, pour une fois qu'on peut faire simple.
La Version Racing Lab est fabriquée à la main, en France.
Elle est proposée en flancs Noir ou Tan (beige)
Renforcement Hardskin
Gomme Tri-composée : RR XC
Poids : 950 g
Tarif : 75,99 €
La Version Standard
Uniquement en noir,
Renforcement SideSkin
Gomme Bi-composée
Poids : 1000 g
Tarif : 45,99 €
Galerie
